国际航空（kōng）展（zhǎn）是起（qǐ）源于人类早期的航空活动，并（bìng）伴随着航空（kōng）工（gōng）业的（de）孕育和（hé）成长而产生和发展起来。从（cóng）1909年世界（jiè）上（shàng）第一（yī）次航展至今，世界（jiè）航展已走过了（le）将（jiāng）近百年的历程。
1903年，莱特兄（xiōng）弟首次完成载人动（dòng）力飞行，掀开了人（rén）类航空史崭新（xīn）的一页。从（cóng）1905年起，在部分（fèn）工业国家，开始出现一些群众性（xìng）的飞行（háng）活动。这种由航（háng）空（kōng）爱好者自发组织的、没有丝毫商业色彩的航空集会，它们便是现代国际（jì）航展的雏形。
1909年，世界上第（dì）一个经过系统组织的（de）全国（guó）性航展——巴黎航空展览（lǎn）会在法国（guó）问世。这（zhè）个（gè）最初以保护（hù）航空遗产为宗（zōng）旨的飞机静态展示会，随着第（dì）一（yī）次（cì）世界大战的迫近（jìn）和军事订货的显著增长而迅速发展成为法（fǎ）国飞机制（zhì）造商展示（shì）战机、争夺军事订单的竞（jìng）技场。1949年，它（tā）进一（yī）步冲出（chū）国界，发展成为一项国际盛事。今天，巴黎航展是世界（jiè）公认的规模最大的航空航（háng）天（tiān）技术交流和商贸集会（huì），被（bèi）视作世界航（háng）空航天工业（yè）厂家（jiā）状况的晴雨表。继法国（guó）之后，英国、德国、日本也开始（shǐ）举办（bàn）航展（zhǎn）。
20世纪（jì）80年代以（yǐ）来，不少亚（yà）洲（zhōu）国家（jiā）也先后加入航展主办国的（de）行列。
最年（nián）轻（qīng）的国际大航（háng）展:珠海（hǎi）航展
珠海航（háng）展的（de）全称是“中（zhōng）国国际航空航天博览（lǎn）会”(又（yòu）称中（zhōng）国航展)，是（shì）中华人民共和（hé）国国务院（yuàn）正式批准的（de）国家级博览会，集产品展示（shì）、经贸（mào）洽谈、技术交流和（hé）飞行表演于一体的大（dà）型（xíng）国际性展会，地址（zhǐ）在（zài）中国广东省珠海市。首届珠海航展于1996年11月举行，以（yǐ）后每（měi）两年举行一次。
尽管珠海航展是一个非常年轻的航展，至今只举办过四届，但（dàn）它是中国航空（kōng）航天工（gōng）业（yè）走向世界所迈出的重要的一步，也（yě）是中国了解世界（jiè）航空（kōng）航天工（gōng）业（yè）发展的窗口，目前已日益得到重（chóng）视（shì）。
莫斯科航展
前苏（sū）联是除美国之外世（shì）界上航空航天工业力量最强、水（shuǐ）平最高的国家（jiā）。苏联解体后，俄罗斯在经（jīng）济转（zhuǎn）轨中陷入困境，航空工（gōng）业首当其冲，国（guó）内军（jun1）民用飞机（jī）订货（huò）骤然锐减，生产急剧下降。为寻找市场和合作伙伴，对于国（guó）际航展俄罗斯厂商（shāng）几乎每展必到。与（yǔ）此同时（shí），俄罗斯（sī）国内也举办了（le）名目繁多的航展，但规模都有限（xiàn）。其中规模最大的要数莫斯科国际（jì）航展（zhǎn）。在苏联（lián）解体之后（hòu）第二年，即1992年，俄罗斯在距莫斯科（kē）东南约40公里的（de）儒可夫斯基城，举办了名为“莫斯科航展－92”的国（guó）际性航展。
迄今为止，该国际性航展一共举办了6次（cì）。
世界第二大航展（zhǎn）———范（fàn）堡罗（luó）航展
两年一度（dù）的英国范堡罗航展（zhǎn）的全（quán）称（chēng）是“范堡罗国际航（háng）空航天展览会”，是规模和知（zhī）名度仅次于巴黎（lí）航（háng）展的世界第二（èr）大航展，航展（zhǎn）的（de）组织者为（wéi）英（yīng）国航空航天（tiān）公司协会，展览会场（chǎng）范堡罗是（shì）位于伦敦西南的（de）一个小镇。
英国最早的（de）航展可以追溯到1920年开始的（de）一系列称为航空“庆（qìng）典”的活动，人（rén）们在庆典上进行一些飞行表（biǎo）演。1948年航展移到范堡罗举（jǔ）行（háng），以后（hòu）每年举行一（yī）次，1962年以后航（háng）展（zhǎn）改为每两（liǎng）年一次。1998年范堡罗航展是最（zuì）后一次在传统（tǒng）的9月第一周（zhōu）举行，从2004年起，航展的（de）举办日（rì）期改为7月份。
世界（jiè）最早、最大的航展———巴黎航展
巴黎航展的（de）正式名称（chēng）为“巴黎－布尔歇国际航空（kōng）航天展览会”，巴黎航（háng）展（zhǎn）的组织（zhī）者是法（fǎ）国航（háng）空（kōng）航天工业协（xié）会? 1985年第36届航（háng）展以前称（chēng）为（wéi）法国航空工业企业联合会?，两年（nián）举办（bàn）一次，在单数年的初夏举行，展览会场设（shè）在巴黎东（dōng）北的布尔歇（xiē）机场。
第（dì）一届航展于1909年（nián）9月25日开幕，随后每年（nián）举行一（yī）次。在（zài）第（dì）一次（cì）和（hé）第（dì）二次世界（jiè）大（dà）战期间，巴黎（lí）航展被迫中断，但由于战（zhàn）争促（cù）使了（le）航空（kōng）工业的高速发展，战（zhàn）后航展迅（xùn）速（sù）恢复了举办（bàn）。巴黎（lí）航展于1919年（nián）第6届（jiè）以后改为每两年一次，至今巴（bā）黎航展已经举（jǔ）办（bàn）了（le）45届（jiè），是世（shì）界上历史最悠久（jiǔ）的航空（kōng）航天盛会。
其他国际（jì）性（xìng）航展（zhǎn）简介
加拿大航展：在加拿大阿伯斯福德机场举办（bàn）航空展览会已有40年的历史，但真正的国（guó）际性展览会是从1989年开始的（de），目前是北美（měi）规模最大的国际性航展。
柏林国际航（háng）展（zhǎn）：原为联邦德（dé）国汉诺威（wēi）航展，德国统一后改在柏林举行，每（měi）逢双年的5月举行。
北京国际航展：由中国民航总局、中国航空工业第一、二集团、中国（guó）贸促会、航空器材进出口公司（sī）等共同在北京举（jǔ）办的国际性（xìng）航展，到2002年共（gòng）举（jǔ）办了（le）9届。由（yóu）于北（běi）京地区（qū）空域所限，航展一直局限在（zài）室（shì）内展示。
美国代顿（dùn）航展（zhǎn）：代顿位于俄亥俄州（zhōu），是飞（fēi）机的发明者莱（lái）特兄弟的故乡，有许多航空科研机构、基地和博物馆坐落于（yú）此。自本世纪初以来，这里每年都要举行非正式的飞行表演（yǎn）。70年代（dài）初（chū），这项活动（dòng）被命名为代顿航空博览会。
澳大（dà）利（lì）亚国际航（háng）展：自1992年首（shǒu）次举行以来（lái），至今已举办（bàn）过（guò）6届。航展中（zhōng）军用飞机、军用航空技术（shù）及机（jī）场技术占主导地位。
世界（jiè）第三大航（háng）展———新加坡航展
新加坡航展被称作（zuò）“亚洲国际航空航天展览会”，同时举办的还有“亚洲防（fáng）务技术（shù）展”和“亚洲机场设备（bèi）和（hé）技术（shù）展”，因此可（kě）称新加坡航展是三（sān）位一体的博览会。
首（shǒu）届新（xīn）加坡（pō）航（háng）展于1981年在新加（jiā）坡的巴耶利巴?Paya Lebar?举行，当时共（gòng）有200多个（gè）厂商参加。第（dì）二届新（xīn）加坡（pō）航展于1984年迁至新落成的新加（jiā）坡樟宜机场的（de）樟宜展览（lǎn）中心举（jǔ）办。此后的新加坡航展都（dōu）安排（pái）在每（měi）逢双（shuāng）年的春节前后。
新加坡航（háng）展的规模逐年扩大，其影响（xiǎng）也日益深远（yuǎn）。1988年的（de）第（dì）4届新加坡（pō）航展开（kāi）始进行飞行表演。进入90年（nián）代，亚太地区航空运输业迅速发展（zhǎn），其巨大的航空市（shì）场潜能也备受（shòu）瞩目。新加（jiā）坡航展至今已举办了12届。
经过近20年（nián）的发展（zhǎn）历程，新（xīn）加（jiā）坡航展成为继法国巴黎航展、英国范堡罗航展之后世界第三大航展，也（yě）是世（shì）界主要航（háng）空企业必须参加（jiā）的展览会（huì），每次参（cān）加的（de）厂商（shāng）多达900余家（jiā）。(珠江晚报（bào）)
加（jiā）老鹰微（wēi）信laoyingfly获得（dé）更（gèng）多无（wú）人机知识 |
