无人机（jī），作（zuò）为一个（gè）高频（pín）词时（shí）常出现在公众（zhòng）视野。如今，曾经神秘气息十足的无人机，被应用在输（shū）电线（xiàn）路巡（xún）检领域，成（chéng）为（wéi）线路巡（xún）检的“智能千里眼”。这就为你介绍一下无人（rén）机在电力巡检领域是如何发挥（huī）作用的。
无人机（jī）电力（lì）巡检（jiǎn）作业优势
传统（tǒng）作（zuò）业巡检面临工作（zuò）人员（yuán）劳动（dòng）强度大（dà）、工作条件（jiàn）艰（jiān）苦、劳动效率低等问题，而无（wú）人机电力巡检则可以适应恶劣的交通（tōng）环境，弥补人工作业缺点并替（tì）代部（bù）分（fèn）人工（gōng）作业强度，是一种先（xiān）进、科（kē）学、高效的电力巡线方式。具体总结无人机（jī）电力巡检有以下优越性：
1、无人（rén）机巡线（xiàn）作业环境适（shì）应性（xìng）强、准确（què）性高。尤其（qí）在遇（yù）到电网紧急故障（zhàng）和在异常气候条件下，无人（rén）机电力巡检（jiǎn）弥补了线（xiàn）路维护人员不具（jù）备有利的交通优势（shì）、利用普通仪器或肉眼来（lái）巡查设（shè）施准确性低、效（xiào）率低等缺点。
2、无人机（jī）巡线比人工巡（xún）线（xiàn）效（xiào）率高。据相关数据表明：无人机巡线（xiàn）比人工巡线效率高出（chū）40倍。采（cǎi）用（yòng）无（wú）人机进行常规输电线路巡查（chá），可降低劳动强（qiáng）度，并且大大降低了成本，提高了（le）电力维护和（hé）检修的速度和效率（lǜ），使许多（duō）工（gōng）作能在完（wán）全带（dài）电的环境下迅速完成，确保了用电安全。
3、是无（wú）人机具有（yǒu）巡线速度（dù）快、应急反应迅速（sù）、及时发现缺（quē）陷等优（yōu）势。它弥补（bǔ）了人（rén）工（gōng）作（zuò）业（yè）时视觉的盲区，以全视角360度（dù）巡线，能（néng）够及时（shí）提供准确信息（xī），避免造（zào）成（chéng）事故或（huò）重大财产（chǎn）损失。
基于以上的无人（rén）机电力（lì）巡（xún）检（jiǎn）的优越性分析，无人（rén）机（jī）确实是不折不（bú）扣的电力巡检好帮手（shǒu）。
无人机电力巡（xún）检（jiǎn）存在的问题（tí）
然而，近年（nián）来无人机行业发展迅猛（měng），在（zài）短短的两三年时间内（nèi），无（wú）人机产业（yè）从零星的（de）几家，甚至是发展到（dào）布满全（quán）国各个地区（qū）。无人（rén）机从军用发展（zhǎn）至民用（yòng），其功能也从原本的（de）战斗、巡逻、侦查等功能延伸（shēn）到了航拍、植保、电力训（xùn）练、军警消防、测绘等众（zhòng）多领域（yù）广（guǎng）泛应用……
无人（rén）机难道真的是已（yǐ）经（jīng）神（shén）化（huà）到（dào）“无（wú）所不能（néng）”了吗（ma）？事实上，无人机电力巡检并（bìng）非万（wàn）能的，无人机（jī）巡（xún）检在（zài）不同的地（dì）形，难易度也（yě）不（bú）一（yī）样（yàng）。在（zài）复杂的地形中，无（wú）人（rén）机的行动（dòng）也将受限。因此（cǐ）当下（xià）无人（rén）机电路巡（xún）检在平（píng）原地区推广会比（bǐ）较容易（yì），而地形较复杂的地（dì）区推广还需要技术的进一步完善。我们就单独从电力巡检角度（dù）来（lái）讲一讲无人机电力巡（xún）检面临的问题：
1、续航能力（lì）不（bú）足
当前国（guó）内的（de）无人机，普遍存（cún）在（zài）续（xù）航能力不（bú）足的问题，如果需要（yào）无（wú）人机（jī）在较长线段进（jìn）行任（rèn）务，以当下的无人（rén）机续航能力（lì），无疑是一个难点（diǎn）。如（rú）果强制性进行时间较（jiào）长的任务，可能连返航都是问题。
2、飞行空域问题审（shěn）批无规则
出于（yú）飞行安全和（hé）法律风（fēng）险（xiǎn）考虑，无人机飞行（háng）需申（shēn）报飞行空域。目前在中心大城市周边（biān），由于人口密度大（dà）、工矿企业较多，并且有（yǒu）军事管理区域（yù），空域批复较为困难；在部分山（shān）区存在军事禁区，也难以（yǐ）批（pī）复空域；在民航机场（chǎng）客（kè）机起飞攀（pān）升和进近着陆区域难以得到航线批复（fù），即使（shǐ）得到批复，在每（měi）次巡检（jiǎn）作（zuò）业中也会（huì）受到各种限制，造成巡检效（xiào）率（lǜ）极低（dī）。根据行（háng）业发展趋（qū）势，后（hòu）期，国家将会出（chū）台相关法律法规，对无人（rén）机飞行（háng）空域条件进行限制，可（kě）能会（huì）进一步（bù）压（yā）缩巡检空域，造成巡检难度增大。
2、基于大数据的（de）信息处理难题（tí）
无人（rén）机巡检后产生海量影像数据，对于数（shù）据的处理目前存在较大难度。主要表现在一（yī）方面巡检影像的整理需较（jiào）长时间，特别是外（wài）委部分送达（dá）后（hòu）需要消（xiāo）耗较多的时（shí）间进（jìn）行整理。另（lìng）一方面，基于大（dà）数据的信息（xī）处（chù）理技（jì）术和（hé）智能化程度还（hái）比较低，就存在识别效率（lǜ）较（jiào）低和识（shí）别准确率低（dī），在目前人员现状条（tiáo）件下，对于海量数据的（de）处理效率极为低下，同时无人（rén）机作业人（rén）员中（zhōng）具备丰（fēng）富线路运维经验的人员较（jiào）少，特别是（shì）外（wài）委单位人员中（zhōng）基（jī）本不具（jù）备电气知识，造成缺陷（xiàn）识别准确度较低。
3、缺（quē）少高技术和熟练操作的（de）专（zhuān）业电力（lì）巡检和无人机操控员（yuán）
无人机（jī）在电力巡检作（zuò）业任务中，会遇到各种复杂的情况，这（zhè）就需要控制无人（rén）机作业的人（rén）员必（bì）须具（jù）备过硬的（de）技（jì）术。无人机电路巡检对驾（jià）驶员的要求是要将无人机精确的（de）控（kòng）制停到每（měi）一个（gè）需要检查的（de）点上，而（ér）非简单（dān）的起飞降（jiàng）落（luò）。当（dāng）下国内无人机操（cāo）控（kòng）员本就是冷门行业（yè），在此稀少（shǎo）的基数上，要寻找（zhǎo）到（dào）拥有丰富经（jīng）验的操控驾驶员，也是一个（gè）难题。
尽（jìn）管（guǎn）目前无人（rén）机（jī）电力巡检还（hái）面临着（zhe）种种问题，但是其高效、成本低（dī）以及环境（jìng）适应性较强，大（dà）大节省人力和（hé）时间，减少（shǎo）了（le）人力巡（xún）检的安全问题，其行业应用价值已经凸显。
可以大（dà）胆的（de）预测：无人机电（diàn）力巡检在不久的将来会得到（dào）全面的应用（yòng），成为无人机应用市场（chǎng）应用领域重要的组成部分。因此诞（dàn）生诸如（rú）昆明俊（jun4）鹰航空（kōng）科（kē）技等重量级的工业级无人机厂商和服（fú）务企业（yè）。（源自：无人机电力行业（yè）应用）
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