入（rù）门（mén）者玩航（háng）模固定（dìng）翼要记紧的一点就是（shì）；迎风起飞，迎风降落。

    起（qǐ）飞和降落是（shì）每次飞行中的两个重要环节。所以，我（wǒ）们（men）首先需（xū）要掌握（wò）好起（qǐ）飞和着（zhe）陆的原理和技巧航模滑翔机起飞之前首先要观察周围环境,影响起飞的首要条件是（shì）风（fēng）向、风速,最主要的一点就是迎（yíng）风起飞。

    手（shǒu）抛起飞优点（diǎn）

    相对于滑（huá）行起飞，一般来说手投起飞（fēi）较跑道滑行起飞更省电、更（gèng）快捷，对场地（dì）限（xiàn）制（zhì）也（yě）较小！

    手抛起飞方法

    手抛起飞时将油门推到最大，助跑（pǎo）

    然后（hòu）将飞机迎风向上45°抛掷，注意螺旋桨（jiǎng）不要伤到自己的手，脱手（shǒu）后及时对飞机姿态做（zuò）出修正（单人一样的步骤流程）。

    注意（yì）事项

    油门位置

    油（yóu）门越大，螺（luó）旋桨拉力或推力越大，飞机增（zēng）速快，起飞（fēi）滑跑距离就短（duǎn）。所以，一般应（yīng）用最大功率或（huò）最大油（yóu）门（mén）状态起（qǐ）飞。 

    离（lí）地（dì）迎角

    离地（dì）迎角的大（dà）小决定于抬前轮（lún）或抬机（jī）尾的高度（dù）。离地迎角大，离地速度（dù）小，起（qǐ）飞滑跑距离短。但离地迎角又不可过大，离地迎角（jiǎo）过大，不仅会因（yīn）飞（fēi）机阻力大而使飞（fēi）机增速慢延长（zhǎng）滑（huá）跑距离，而且（qiě）会直接危及飞行安（ān）全。

    襟翼位置

    放下襟翼，可增大（dà）升力系数，减小离地速度，因（yīn）而能（néng）缩短（duǎn）起飞滑（huá）跑距离。

    起飞重量

    起飞重量增大，不仅使飞机离地速度增（zēng）大，而且会引起机轮摩（mó）擦力增加，使飞机（jī）不易加速。因（yīn）此，起飞重量增大（dà），起飞滑（huá）跑距（jù）离增长。

    机场（chǎng）标（biāo）高与气温

    机场标（biāo）高或气温（wēn）升（shēng）高（gāo）都会引起空气密度减（jiǎn）小，一放面（miàn）使拉（lā）力或推（tuī）力减小，飞机加（jiā）速慢；另一（yī）方面，离地速度（dù）增（zēng）大（dà），因此起飞滑跑（pǎo）距离必然（rán）增（zēng）长.

    跑道表面（miàn）质量（liàng）

    不同跑道表面质量的摩擦系数，滑（huá）跑距离也就不同（tóng）。跑道（dào）表面如果（guǒ）光滑平（píng）坦而坚实（shí），则摩擦系数小（xiǎo），摩擦力（lì）小，飞机增速快，起（qǐ）飞滑跑距离短。反之跑（pǎo）道表面（miàn）粗（cū）糙不平或松软，起飞滑跑距离就长。

    风（fēng）向风速

    起飞滑跑时，为了产生足够的升（shēng）力使飞机离（lí）地，不（bú）论有风或无风，离（lí）地（dì）空速是一定的（de）。但滑跑距离只（zhī）与地速有关，逆风（fēng）滑跑时，离（lí）地地速小，所以起飞滑跑距离（lí）比无风时短。反（fǎn）之则长。

    滑跑坡（pō）度

    跑道有坡度，会使飞机加速力增大或减小。

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