随着地理信息产业的发展和应用的普及，遥感作为地理信（xìn）息产业的前端，也受（shòu）到了非常多的关注。传统地理空（kōng）间数据（jù）的获取方式（shì）正在（zài）面临着现代科技设（shè）备（bèi）的（de）挑战（zhàn），而遥感技术的进步，尤其是高分辨率卫星影（yǐng）像的大量应用和（hé）航空遥感的发展，都为数（shù）据（jù）获取（qǔ）方式注入（rù）了新鲜血液。

卫（wèi）星（xīng）遥感影像的优点毋庸赘述（shù），其作为矢（shǐ）量地图的补充已经获（huò）得（dé）了大（dà）众（zhòng）用户的欢迎。但是作为（wéi）专（zhuān）业（yè）地理信息应用来说，数据获取能力不足、现（xiàn）势性差、回访慢等特点（diǎn）则是其硬伤（shāng）。传（chuán）统大飞机航摄相比卫星遥感更加灵活，影（yǐng）像质量也更高，但是飞机租赁（lìn）、机场管理、空域申请流程（chéng）过于复（fù）杂，对云层的要求也相对较（jiào）高。与此同时，随着（zhe）通信技术、传感器等技术的发展，测绘无人机作为一种（zhǒng）低成（chéng）本、高（gāo）精（jīng）度、操作简（jiǎn）便的遥感影像获取设（shè）备应运而生，并在传（chuán）统测绘、数字城市建设、地理国情监测、灾害应（yīng）急（jí）处理等方（fāng）面取得了很好的（de）效（xiào）果。

从上世纪80年代开始，国外就开始将（jiāng）无人（rén）飞行器应用于（yú）测绘工程。在全球定位（wèi）系统尚未对（duì）民用开放前，无（wú）人飞（fēi）行器只能通（tōng）过简单的遥控操作来进行航摄作业。

我国测绘事业（yè）今后20年的发展思路已经明确为四句（jù）话：“构建（jiàn）数（shù）字中国（guó）、监测（cè）地理（lǐ）国情，发展（zhǎn）壮大产（chǎn）业（yè）、建设测绘强国”。地（dì）理国情（qíng），指（zhǐ）那些与地理相（xiàng）关的（de）自然和人文（wén）要素的国情信息，如（rú）：国土疆域面积、地形地（dì）貌特（tè）征、行政区域分界、地表水资源（yuán）状况、道路交通网（wǎng）络、土地利（lì）用与土地（dì）覆盖情（qíng）况、城市分（fèn）布和城（chéng）镇化扩张等。地理国情，是从空间角度反（fǎn）映一个（gè）国家自然、经济、人文（wén）状况的重要信息（xī）资源。因此，做好地理国情监测（cè）工作，已（yǐ）经成（chéng）为（wéi）我（wǒ）国测绘部门在今后相（xiàng）当长（zhǎng）时间的工作重点。

毫无疑问，航空影像获（huò）取（qǔ）和（hé）遥感（gǎn）监测在地理国情监测中（zhōng）将会起到无可替代的作（zuò）用（yòng）。今（jīn）后测绘地理信（xìn）息部门将加大无人飞机航摄系统推广，陆（lù）续向有需求（qiú）、有条件的地市配（pèi）备（bèi）无人飞机航摄系（xì）统，并推广（guǎng）到部分县级城市，最大限度地提升我国地理国情（qíng）监测及应急（jí）保障综合（hé）能力。目前，我国民用无人机生产单位逐步壮（zhuàng）大，初步估计约有150多家，已生（shēng）产了15000余（yú）架无人（rén）机。比（bǐ）如，云南昆明劲鹰无人机专（zhuān）业从事航测无人机设备的设计（jì）、生产、销售（shòu）和航（háng）测（cè）航（háng）拍（pāi）服（fú）务，近几年通过不断的技术（shù）创（chuàng）新，自主研发的（de）劲鹰1型汽油航测航拍无人机、劲鹰2型垂直（zhí）起飞固定翼无人机、劲鹰3型可垂直起飞悬停（tíng）固定翼无人机和劲鹰（yīng）S1型（xíng）汽油航测航拍（pāi）水上无人（rén）机等多种型（xíng）号测绘无人（rén）机，成功到（dào）非洲（zhōu）、丽江大峡（xiá）谷等地航（háng）测，能在多（duō）种（zhǒng）复杂的地形与气候条件下及（jí）时获（huò）取精准的地理信息数据，从而成为传统航空摄（shè）影测量手段的（de）有力补充，能够完全满足基础测绘工（gōng）作的需（xū）要。

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