天（tiān）气渐渐转凉，而小伙伴们对无人机的（de）热情（qíng）却丝毫不减。在（zài）寒（hán）冷的冬天如何“爽（shuǎng）飞”，冬天无人（rén）机又有那些使用（yòng）技巧。

冬季飞行都有（yǒu）哪些问题呢（ne）？

1.电池活（huó）性降低，飞行时间变短（duǎn）

2.飞（fēi）手的操控手感会下降。不带手（shǒu）套手会因（yīn）为低温影响（xiǎng）手指灵活性 不能（néng）及时跟上各（gè）个（gè）舵的反应;戴（dài）手套又会影响手感（gǎn） 3.飞控的电（diàn）子设（shè）备可能会工作不（bú）正常! 4.机（jī）架的塑料件可能（néng）变脆，强度降（jiàng）低。

先（xiān）从最重要的说（shuō）起：

1.电池

冬天飞行无（wú）人机，作为飞手的我们该如何保障我们（men）的（de）智能飞行（háng）电池能正常的工作呢?

这个问（wèn）题，很多飞友都会（huì）忽视，所以（yǐ）大家（jiā）一（yī）定要认真看下面的文字。

先总的说一（yī）下（xià）：我们知（zhī）道在（zài）北方或高海拔地（dì）区常会有低温天气出（chū）现，在南方的冬（dōng）季依然会比较寒冷，那（nà）么（me）此时电池（chí）如果长时间（jiān）在外放置，它的放电性能（néng）会大大降

低，如果还要以常温状态时的飞行时间（jiān）去飞，那一定（dìng）会出现问题（tí）。这个（gè）时候我们应做（zuò）得是（shì）将（jiāng）报警（jǐng）电（diàn）压升（shēng）高(比如单片（piàn）报警（jǐng）电压调至（zhì）3.8V)那么做为DJI客（kè）户所（suǒ）用的APP里面我们可以把低电（diàn）量报警（jǐng）设置到50%，因为在（zài）低温（wēn）环（huán）境下压降会非常（cháng）快，报警（jǐng）一响立即降落。再有要给电池做保温处理，在起飞之前电池要保存在温暖的（de）环境中（zhōng），比如说房屋（wū）内、车内、保温（wēn）箱内（nèi）等。要起飞时快速安装电池，并执行飞行（háng）任务（wù）。在低温飞行时（shí）尽量将（jiāng）时（shí）间缩短到常温状态（tài）的一半，以保（bǎo）证安全飞行（háng）。

那么（me）在电池（chí）保温方（fāng）面，有没有什么（me）辅助设备可以使用（yòng）呢（ne）?

答案（àn）是有（yǒu）的，目前（qián）销售的产品里面，某牌无人机就配备了（le）这么两种产品：

冬季电池使用温（wēn）度

答：电池我们建议的工作温度为20度（dù）以上40度以下最好，在极端情况下 确保电（diàn）池温（wēn）度在5度以上才（cái）能使（shǐ）用，否则对电池寿命有极大影响（xiǎng），并 存（cún）在极（jí）大的安全隐患。

如何保温（wēn）？

答：保温方式比如悟的电（diàn）池（chí）可以使（shǐ）用以上产（chǎn）品，如（rú）果是其它型号的电（diàn）池 或没有配备以上（shàng）装置，可以选（xuǎn）择

1.在有暖气的室内（nèi）使电池温度达到室温（wēn）即可(5度-20度)

2.没有（yǒu）暖气的情况下打开飞行器，待电池（chí）温度上升到5度以上(为了 防止勿操作（zuò），记住室内（nèi）不（bú）要（yào）安装螺旋桨)

3.在车内（nèi）打开（kāi）空调将电池温度上升到5度以上，20度（dù）最佳。

还有没有其他需要注意的（de）？

答（dá）：飞行器电池使用温度（dù）在电机解锁前务必保证（zhèng）在5度以上，20度最佳。飞行电池温度一旦达到5度（dù）到20度之间，需即刻飞行，不能闲置（zhì）， 一旦温度回落，前期的电池预热等同于白做。至于要航拍什么内容 可在（zài）电池预热时进行构思。

冬季（jì）飞行切忌贪飞，飞行器最大的安全隐患（huàn）不是飞机（jī）而是（shì）飞手自身 。冒险飞行，低电（diàn）量飞行都很危险。冬季飞行确保每（měi）次起飞前电 池都为满电。

冬季飞行时（shí）间会比其他季（jì）节（jiē）短吗？

答：会的，大概会（huì）缩（suō）短时间40%左右（yòu）。所（suǒ）以冬（dōng）季飞行（háng）建议电量在60%时候 就需要返航降（jiàng）落了。返（fǎn）航剩余电量（liàng）越（yuè）多越安全。

问：冬季电池如何存放?

答：保温、干燥的存放空（kōng）间。

问：冬（dōng）季（jì）充电有讲究吗（ma）?

答：冬季充电（diàn）环境在20度左右最佳。切勿在低温环境下对电池进（jìn）行充电

戴手套（tào）飞手的操控手感会下降。不带手套手会因为（wéi）低温影（yǐng）响（xiǎng）手指灵活性 不能及时跟上（shàng）各个舵（duò）的反（fǎn）应，这种情况肿么办？　　

飞控的电子设备（bèi）可能会工作不正常

飞控（kòng）是一架飞机的控制核心，它一（yī）定不（bú）能出错（cuò）。有很多飞友在极度严寒的地方（fāng）出现（xiàn）过（guò）问题，所以飞行器在低温情况下起（qǐ）飞（fēi）前需进（jìn）行预热，预热方式与电（diàn）池预（yù）热方式一（yī）致。

机架的塑料件可能变脆，强度降低（dī）

飞机上（shàng）的塑料（liào）件在（zài）低温下会变的很脆（cuì）弱，在这种环境飞行不要做大机 动飞行。降落时一定（dìng）平稳，降低冲击力。 

其它问（wèn）题

如（rú）果在下（xià）雪天气进（jìn）行了飞行作业。(我们不建（jiàn）议在此环境下飞行)

飞行结束后需对飞行器进行除湿（shī）处理，有些时候甚至（zhì）会（huì）结冰。

我们的处理方式为（wéi）用质地（dì）较好的餐巾纸（zhǐ）进行包裹（guǒ）吸取（qǔ）水分，并且时刻 观察，防止（zhǐ）液（yè）体进入飞行器内部（bù）。

总结（jié）一下吧：三（sān）个大点

一、起飞前 预热到5度（dù）以上（shàng），20度最（zuì）佳（jiā）。

二、飞行中 切勿（wù）大姿态机动飞（fēi）行，控（kòng）制好飞行时间，确保（bǎo）每次起 飞（fēi）前电量为（wéi）满电，降（jiàng）落（luò）电量（liàng）留（liú）足50%

三、降落后（hòu） 飞行器除湿保养，存放注意干（gàn）燥保温的地方为最佳（jiā）环 境，不要在低温（wēn）环境进（jìn）行充电。

注意这几项重要（yào）问题，及时在（zài）寒冬，也能愉快飞（fēi）行！转自：SmallSmart小智无人机

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