娱乐（lè）航（háng）拍功能激（jī）发想象

    无人机爆红背后实质是娱（yú）乐功能和航拍功能的发现，激发了行业发展（zhǎn）的（de）广阔应用空间。无（wú）人机的设计概念最（zuì）早是被应用于神秘的军工领（lǐng）域（yù），至今已有百年历史。由于军工具（jù）有较强的垄断性质，民营资本很难（nán）获得准入（rù）。

    而介于玩（wán）具与模型之间的微型无人（rén）机，在（zài）影视航拍、娱乐等应用找到了市（shì）场需求（qiú）。既解决了传统（tǒng）航拍高（gāo）成（chéng）本（běn）的弊端，又迎合社交时（shí）代年轻（qīng）人炫酷的口味。

    影像传送技（jì）术同步至（zhì）手机上，满足了年轻人炫酷的心理。例如无（wú）人（rén）机搭（dā）载（zǎi）的摄像（xiàng）功能，它（tā）所拍摄的炫（xuàn）酷视频，并记载那些（xiē）自认为了不（bú）起的（de）时刻，能够通过同（tóng）步功（gōng）能在社交时代迅速传播。研发无人（rén）机公（gōng）司嗅（xiù）到其中的商机，开始进（jìn）军媒体（tǐ）行业，并（bìng）建设在线视频社交网络。

    与此同时（shí），研发无人机无论是（shì）硬件上，还（hái）是软（ruǎn）件支持上（shàng），它（tā）所（suǒ）要求的壁垒并不高。例如，硬件（jiàn）方面主要是一（yī）些精（jīng）密零件的（de）组装和（hé）空气动力学的设（shè）计。而软件上的核心包（bāo）括（kuò）飞行（háng）控制（zhì）、云台技（jì）术(即（jí）挂载设备稳（wěn）定技术)以及（jí）图像传输技术等，可以（yǐ）通（tōng）过（guò）技术（shù）储（chǔ）备、联合开发（fā）来（lái）实现（xiàn）。

    无人机背后（hòu）的大生意

    无（wú）人机（jī）的发展（zhǎn）速度大大超出人们的（de）预期（qī），越来越多之前不曾设（shè）想（xiǎng）过的（de）领域已经开始出现无人机的应用（yòng）。这或许（xǔ）是资本疯狂追逐无（wú）人（rén）机背后（hòu）的大生意。例如，通过（guò）无人机向庄（zhuāng）稼田（tián）里喷洒农药，投放物资，灾区搜（sōu）索（suǒ），巡查监视，甚至快递（dì）公司意欲借助（zhù）无人机送货等等。

    然而，上述的诸多应（yīng）用恐怕仍（réng）止停留（liú）在给投（tóu）资者（zhě）讲故事的阶段。因为无人机面临（lín）最大（dà）的挑战是安全管制和成本控制。安全管（guǎn）制方面，目前国外无人机（jī）监（jiān）管政策紧松各异。例如，美国（guó）对无人机（jī）的监管政策较为严格，根据美国联邦（bāng）航（háng）管管理局(FAA)的规定，仅允许以电（diàn）影拍摄或（huò）者（zhě）记（jì）录为目的（de）无人机（jī）在空中（zhōng）飞（fēi）行，商用无人机则需要（yào）申（shēn）请（qǐng）;相反，澳大利亚、加拿大等国对（duì）无人机的监（jiān）管政策则较为宽松，例如（rú）在加（jiā）拿大只（zhī）要符合相关安全标（biāo）准(比（bǐ）如对飞行高（gāo）度和机场禁飞区（qū）的限制)，那么无人机的商业运营都是合法（fǎ）的。即便飞（fēi）行高度（dù）和机（jī）场（chǎng）禁飞（fēi）区（qū）的限制（zhì）标准较容易实现，那么（me）无人（rén）机技术质量标准又（yòu）是如何衡量的。或者说，如何（hé）去保证无（wú）人（rén）机的安全（quán）呢?具（jù）体而言，无人机因故（gù）障坠毁，可能对地面人身、财产造成（chéng）伤害，无人机本（běn）身（shēn）搭载的高精度昂贵设（shè）备也将损（sǔn）坏;其次，空中飞（fēi）行（háng）的无人机将对空中交通、空中线路（lù）等（děng）造（zào）成安全隐患;最后，民用（yòng）无人（rén）机误入军事地带等敏感（gǎn）区域也（yě）将带（dài）来较大的安全风险（xiǎn）。成本控制方面（miàn），目前消费（fèi）级无人机续航时（shí）间大都（dōu）在30分钟以内，一（yī）般（bān）通过蓄电池驱动，如果加入内燃机，这有（yǒu）显著加大成本。同（tóng）时，无人机的目的是为了节省（shěng）人力成本，但是假如每一（yī）架无（wú）人机都需（xū）配一名领航（háng）员，仅这一项成（chéng）本（běn）都会让无（wú）人（rén）机的配送成本大大提高。

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