目前无人机是如何进行分类（lèi）的？其实，现在无人机类型的划分并没有（yǒu）统一的标准，有按照用途分的（de），有按照技（jì）术分的，有（yǒu）按照（zhào）飞行（háng）方式分的，有按照飞行航程分的……
无（wú）人（rén）机（jī）从飞行器（qì）类（lèi）型上区（qū）分可以分为固（gù）定翼无人机和旋翼无人机(旋翼机又有（yǒu）单旋翼也就是直升（shēng）机（jī）和多旋翼之（zhī）分)，它们各有优缺点，固定翼无人机优点是：航时（shí）更长（zhǎng）、速度更（gèng）快（kuài），飞行（háng）效率高一旦失去动（dòng）力还有一定（dìng）机会靠滑翔降低下降速度减少坠机损失，缺点是（shì）需要专门的开阔地用于起飞降落（luò），并（bìng）且无法实（shí）现悬停。
旋（xuán）翼无人机优点（diǎn）是更易精（jīng）准的控制，稳定的悬停更（gèng）是（shì）先（xiān）天优势，缺点是飞行效率低续航（háng）时间短，一旦失去动力就只（zhī）有坠机的份了。
以（yǐ）用途作为划分无人机的标准，是比较常用的做法。按照（zhào）用途分类（lèi），无人机可以（yǐ）分为军用无人机和（hé）民用无（wú）人机，目前超过 70% 的无人（rén）机使用于军事（shì）用途。其次是从技术（shù）角度划分（fèn），将无人（rén）机分为 6 大阵营，分（fèn）别是（shì）无人直升机、无人固定翼（yì）机、无人多旋翼飞行器、无人（rén）飞（fēi）艇、无人伞翼机、扑翼式微型无人机。
无（wú）人直升（shēng）机：一（yī）般这类无人（rén）机是靠一个或者两个主（zhǔ）旋翼提供升（shēng）力。如果只有一个主旋翼的（de）话，还必须（xū）要有一个小的尾翼抵消主旋翼（yì）产生的自旋（xuán）力（lì）。优点是（shì）可（kě）以垂直起降，续航时间比较中庸，载荷也比较中庸，但结构相对来说比较复杂，操控（kòng）难度也（yě）较大。
无人固定翼机（jī）：固定翼，顾名（míng）思（sī）义，就是机翼固定不变（biàn），靠流过机翼的风提供升力（lì）。跟我们平时做的飞机一（yī）样，固定翼无（wú）人机（jī）起飞的时候需（xū）要助跑，降落的时候（hòu）必须要滑行，但这类无人机续航时间（jiān）长、飞行效（xiào）率高（gāo）、载荷（hé）大。
无人多旋翼（yì）飞行器：由多组动力系统组成的飞行平台，一般常见（jiàn）的有（yǒu）四旋（xuán）翼、六旋翼、八旋翼……甚至更多（duō）旋（xuán）翼组成。多旋翼机械结构非常简单，动（dòng）力系统只需要电机直接（jiē）连桨就行。优点是机械简（jiǎn）单，能垂直起（qǐ）降，缺点是续航时间最短，载（zǎi）荷小。
无人飞艇：飞艇是一种轻于空气的（de）航空器，它与热（rè）气（qì）球（qiú）最大的区别在于具有（yǒu）推进（jìn）和控制飞（fēi）行状态的（de）装置。这（zhè）类飞行（háng）器（qì）是一种理（lǐ）想的（de）空中平台（tái），无论（lùn）是（shì）用（yòng）来空中监视、巡逻（luó）、中继（jì）通信还是空（kōng）中广告飞行（háng）、任务搭载试（shì）验、电力架线（xiàn），其应用范围是广（guǎng）泛的。
无人伞翼机：一种用（yòng）柔（róu）性伞翼代替刚性机翼的飞机（jī），伞（sǎn）翼大部（bù）分为三角（jiǎo）形，也有长方形的。伞翼可收叠存放，张开后利（lì）用迎面气（qì）流（liú）产生升（shēng）力（lì）而升空，起飞和着陆滑跑（pǎo）距离短，只需百（bǎi）米（mǐ）左右的跑道（dào），常用于运输、通信（xìn）、侦察、勘探和科学考察等（děng）。
扑翼（yì）式微型无人机：这类（lèi）飞行器是从鸟（niǎo）类或（huò）者昆虫启（qǐ）发而来的，具（jù）有可（kě）变形的小型翼翅（chì）。它可以利用不稳（wěn）定气（qì）流的（de）空气动力学，以及利用（yòng）肌肉一样的驱动器（qì）代替电动机（jī）。在（zài）战（zhàn）场上，微（wēi）型无人机、特（tè）别是昆虫式无人（rén）机（jī），不易引起敌（dí）人的注意。即（jí）使在和平时期，微型（xíng）无人机（jī）也是探测核生化污染、搜寻灾难（nán）幸存者、监视犯罪团伙的得力工具。
近年来，昆（kūn）明劲鹰多（duō）旋翼无人（rén）机因为其轻（qīng）巧灵活，起（qǐ）飞降落影响因素小，便于携带（dài）等优势受（shòu）到民用领域越来越多的关注，按照现在（zài）的发展趋势，多旋翼（yì）无人机（jī）或将（jiāng）在未来成为主流。
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