多（duō）旋翼（yì）植保无人机已经得到广大农户（hù）和各级（jí）政府农（nóng）业部门的（de）广泛（fàn）认同，正在逐步形（xíng）成巨大的需（xū）求市（shì）场（chǎng）。根据《中华（huá）人民共和国民用航空器适航管理条例（lì）》“民用航空器必须（xū）具有民航局颁发（fā）的适航证，方可飞（fēi）行”的规定，以及《民用（yòng）航空（kōng）产品和零（líng）部件合格（gé）审定规（guī）定》（CCAR-21-R3）规定，多旋翼植保（bǎo）无人机适合获取（qǔ）限用类特殊适航证。具体的适航认证程序为：获（huò）取型号设计批（pī）准书（shū）；依据设计批准（zhǔn）书研制（zhì）多旋（xuán）翼植保无人机并通过审定；获取生产许可证；获取限用类特殊适航证（zhèng）。

的第一（yī）步是申请型号（hào）设计批准审定。参（cān）照《轻型运动（dòng）航（háng）空器型号设计（jì）批准（zhǔn）审定程序》，植保无（wú）人机企（qǐ）业应向所在地（dì）区的民航管理局提交申（shēn）请。申请型号（hào）设计批准审（shěn）定的申请应符合CCAR 21.15的规定，申请人应至少提交以下资料：

1、“型号合格（gé）证/批准书（shū）的申请书（shū）”（CAAC表AAC-014）；

2、多旋翼植保（bǎo）无人机的（de）设计特征、三面图和（hé）基本数据；

3、对（duì）多旋翼（yì）植保无人机所装电动机的设计特征、工作特性（xìng）曲线和使用限制说明（míng）；

4、对多旋翼植保无人机（jī）所装螺（luó）旋桨的设计特（tè）征、工（gōng）作原理和使（shǐ）用限（xiàn）制（zhì）说明；

5、对设计保（bǎo）证系统的符（fú）合性说明；

6、项目里程碑计（jì）划（huá）。

民航地（dì）区管理局（jú）收（shōu）到申（shēn）请并进行评（píng）估后，书面通知（zhī）申（shēn）请企业是（shì）否受理。予以受理的（de），颁发（fā）“受理申请通知书”（CAAC表AAC-013），并参照《轻型运动航空器号（hào）设计批准（zhǔn）审定（dìng）程序》，结合多旋翼植保无人机（jī）的设计特点，进（jìn）入（rù）审（shěn）定程序。与一般航空（kōng）器不同（tóng），植保无人机农（nóng）药喷施分系统的设计审定，应（yīng）该取得农业机械（xiè）相关部门的审（shěn）定认证。

　　多旋翼无人机是近年来发展起（qǐ）来（lái）的新型机种（zhǒng），尚无专用技（jì）术设计标准可以遵循。但无人（rén）机（jī）技术的迅猛发展，多旋翼植保无（wú）人机研（yán）发（fā）应用实践，以及（jí）现有通用（yòng）航空法规（guī）标准（zhǔn），为多旋翼植保无人（rén）机获取（qǔ）适（shì）航审定奠定了（le）一定的基础条（tiáo）件。多旋翼植保无人机研发（fā）企业和国家相关部门，应该依据《民用航空产品和零部件合（hé）格审定（dìng）规定》（CCAR-21-R3），《一般运行和（hé）飞行规则》（CCAR-91-R2）等相关（guān）法规的规定，采用“豁（huō）免”和“专（zhuān）用条件”等条款，研（yán）讨制定“多旋（xuán）翼植保无人机技（jì）术设计规（guī）范”等（děng）技术标准，用以（yǐ）指导（dǎo）和（hé）规范（fàn）多旋翼植保无人机的设计、研发和生产。

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