无人机最早开（kāi）发（fā）是在一战后，而二战后（hòu）则有了较普（pǔ）遍的军事应用。近几年（nián），无（wú）人机也（yě）开始在（zài）商用和民用上崭露头角。随着大疆（jiāng）、俊鹰等在（zài）国内品牌知（zhī）名度越来越高，无人机民（mín）用技术（shù）越来越成熟及普遍，无（wú）人机、航（háng）模、玩（wán）具（jù）飞（fēi）机（jī）在各大（dà）商场随处可（kě）见（jiàn）。但不管是无（wú）人机、航模、玩具飞机（jī）公（gōng）众现在几乎都称之为无人（rén）机，这让三者的界（jiè）限越来越模糊（hú）。
无人机与航模的区别
首先，我们来说说无人机与航模的区别。
我（wǒ）们（men）就从（cóng）定义、飞控系（xì）统（tǒng）、自动（dòng）控制、组成、用途、管理这六个方面（miàn）来（lái）梳理这两（liǎng）者之间的区别，让（ràng）大家（jiā）根本上（shàng）区（qū）分开（kāi）来。
定义不同
目（mù）前我们国家对于航模的定义，航空（kōng）模型要在视距内。视（shì）距（jù）距离不超过500米。也就是说人站在（zài）这个地方看航空（kōng）器，这个距离不超过500米，相（xiàng）对高（gāo）度（dù）不超过120米。它是（shì）一种重于空气的，有尺寸限制的（de），带（dài）有（yǒu）或不带有动力装置的，不能载人的航空器，要在视距内飞行的就叫（jiào）航空模型。
无人机完全不是（shì）这样（yàng），则（zé）是一种由（yóu）无线（xiàn）电遥控设备或自身程序控制装置操纵的无人驾驶（shǐ）飞（fēi）行器。可（kě）以完（wán）全不用遥（yáo）控器，可以通（tōng）过电脑，通过地（dì）面站（zhàn），地面电路来指挥。可以飞到几千公里以（yǐ）外，现在最大的可（kě）以留空时间达到48小时，相当于两天的时间，那得飞到多远，它可以长距离的飞（fēi）行，这（zhè）也是无人机的一个显著特（tè）点，航模是（shì）达不到的。
飞控系统不同
唯（wéi）一的区别在于是否有导航飞控系统，能否实现自主飞行。通俗来说，无人机通过复杂的中（zhōng）央飞控系统，与地（dì）面控（kòng）制参数进行交（jiāo）互，控制飞机的姿（zī）态和机（jī）动（dòng）实现自主飞行（háng）。
航模虽（suī）然（rán）也是无人驾（jià）驶，但是在操控手的视（shì）距范（fàn）围内由操（cāo）控（kòng）手遥控实现机动和姿态的（de）调（diào）整。 也就是无人机的本（běn）身是带了“大脑”飞行，可能（néng）“大脑”受限于人（rén）工智（zhì）能（néng），没有人（rén）脑灵光。但是航模（mó）的“大脑”始终是（shì）在地面，在操（cāo）纵人员的手上。
自动控制不同
在自动控制方面，无人机能够（gòu）智（zhì）能应对各（gè）种情（qíng）况（kuàng），要求进行任务执行，与地（dì）面（miàn）站（zhàn）进行数据融合和（hé）任务确认，并要求（qiú）进（jìn）行下一步操作。
而（ér）大多数（shù）航模的自动控（kòng）制只能实现失控后自动返航。
组成不同
无人机比航（háng）模要复杂。航空模型由飞（fēi）行平台（tái）、动力系统、视距内（nèi）遥控（kòng）系统组（zǔ）成。主要是为了大众的观赏性，追求的是外表的（de）像真或是飞（fēi）行优雅等，科技含量并不高。
无人机系统由飞行平台、动力（lì）系统、飞控（kòng）导航系统、链路系（xì）统、任（rèn）务系统、地面站等组成（chéng）。主要是为了（le）完成特定任务，追求的是系统的任务完成（chéng）能力，科（kē）技含量高。部分高档（dàng）的航空模型和低档的无人机在飞行平台、动力系统部分并无太大区（qū）别。
用途（tú）不（bú）同
无人机（jī）多执（zhí）行超视距任务，目（mù）前主要（yào）应用（yòng）于军用与特种民（mín）用，最大任务半径上万公里。通（tōng）过机载导航飞控系统自主飞行。通过链路（lù）系统上（shàng）传控制指令和下传任务信息（xī）。
航模通常在目（mù）视视距（jù）范围（wéi）内飞（fēi）行（háng），控（kòng）制半径小于800米，操作人员目视（shì）飞机，通过手中（zhōng）的遥控发射机操纵飞机，机上一般没有任务设备。很多无人机系统也有类似航模的（de）能力（lì），可（kě）以（yǐ）在视（shì）距内（nèi）直接遥控操作。
安（ān）全管理不（bú）同
在我（wǒ）国，航空模型由国家体（tǐ）委下属航空运动管理中心管理（lǐ）。民（mín）用无（wú）人机由（yóu）民（mín）航局统一管理，军用无人机由（yóu）军方统一管理。
航模与玩具的区别
参与性
模型（xíng）与（yǔ）玩具的区别则在于玩具是死的，模型是活的。之所以说玩具是死（sǐ）的，是因为玩（wán）具的配件一般（bān）只能用它原厂的配件，且几乎（hū）没有选择余地，如过摔坏（huài）了，只（zhī）能买它原厂（chǎng）配件，而且有没有得卖还难说。
而航模则不一样，比（bǐ）如说电机坏了，我想买OOOO就买（mǎi）OOOO，想买（mǎi）XXXX就（jiù）买XXXX，无（wú）所谓，因为都通（tōng）用，如（rú）果觉得动力不（bú）够，也（yě）可以把小（xiǎo）电机换成大（dà）电（diàn）机，都通用。说到底（dǐ），玩具（jù）买回来是什（shí）么（me）样，一辈子就是这个样。模型买回（huí）来这个样，你爱咋样就咋样。
内（nèi）部结构
从内部结构来看，玩具（jù）四轴的（de）电调、接收、飞控都是集成在一起的（de），用的都是空心杯（bēi）电机，也（yě）不存在（zài）散热问题（tí）。这种集（jí）成板（bǎn）的优点就是价格（gé）便宜（yí），体积（jī）小，缺点就（jiù）是只要有一个地方坏（huài）了，那就得换板子。
而航模因为成本较大（dà），且（qiě）出于diy和（hé）散（sàn）热需求，所以很少有集成板的（个别微型（xíng）航模除外），一般都是独立的（de）设备相互连接，比（bǐ）如说电（diàn）调（diào），分开后（hòu）不仅散热（rè）好，坏了一个也可以只换一个。
使用环（huán）境
航模通常是能适用于（yú）室外飞（fēi）行（háng）的（de），并能在一定（dìng）风雨（yǔ）环境条（tiáo）件下操控。而玩具只能在室内这种小风甚至（zhì）无风（fēng）环境飞行。
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