选择了（le）一款合适的电池后，你得足够爱它，就像（xiàng）对（duì）待自己心爱（ài）的女人那样，否则也会（huì）老得快。以下“6不”是延（yán）长电池寿命的好方法。
一（yī）、不过放
电（diàn）池的放电曲线表（biǎo）明，刚开始放电（diàn）时（shí），电压下（xià）降比较快（kuài），但放电到3.9~3.7V之（zhī）间，电（diàn）压（yā）下降不（bú）快。但一旦（dàn）降至3.7V以后（hòu），电（diàn）压下降（jiàng）速度（dù）就会加（jiā）快，控制不好就导致过放，轻（qīng）则损伤电池（chí），重则电压太低造成（chéng）炸机。有些模友因（yīn）为电（diàn）池较少，所（suǒ）以每次飞都会过放，这样的（de）电池很短命。策略是，尽量少飞一（yī）分钟，寿命就多（duō）飞一个循环（huán）。宁可电池（chí）多买两（liǎng）块，也不要每次把（bǎ）电（diàn）池飞到超过容量极（jí）限，否则容易（yì）造成坠机（如下图）。要充（chōng）分（fèn）利用电池报警（jǐng）器，一（yī）报警就应尽快降落。
二、不过充
这个对（duì）于充电（diàn）器有要求，有（yǒu）些充电器（qì）在充满（mǎn）以后的断电功能不（bú）完善，导（dǎo）致单片电池充满到4.2V还没有（yǒu）停止充（chōng）电，另外，有些充电器（qì）使（shǐ）用一段（duàn）时间以后，因为元（yuán）器件老化，也容易出现充满不停止（zhǐ）的问题，因此，锂（lǐ）聚电（diàn）池充电的时候（hòu）一（yī）定要有人照看（kàn），当发现充电时间（jiān）过长时（shí），要人工检查充（chōng）电器是否出现故障（zhàng），如果出（chū）现故障（zhàng）要（yào）尽快拔掉电池，否则锂聚电池过充的话，轻则影响（xiǎng）电（diàn）池寿命（mìng），重则直接（jiē）出现（xiàn）爆炸起火。另外提（tí）醒大家，充电时一定要按照电池（chí）规（guī）定的（de）充电C数或（huò）更低的C数进行（háng）充（chōng）电，不（bú）可超过规定充电电流。
三、不满电（diàn）保存
充满电的电池，不（bú）能满电（diàn）保存超过（guò）3天，如果（guǒ）超过一个（gè）星期（qī）不放掉，有些（xiē）电池（chí）就直接（jiē）鼓包了，有些电（diàn）池可能暂（zàn）时不会（huì）鼓，但几次（cì）满（mǎn）电保存后，电池可能会直接（jiē）报废。因此，正确的（de）方式是（shì），在接到飞行任务后再（zài）充（chōng）电，电池使用后如在3天内没有飞行任（rèn）务，请将（jiāng）单片电压充（chōng）至3.80~3.90V保存。再有充好电后（hòu）因各（gè）种原因没（méi）有飞，也要在充满后3天（tiān）内把电池（chí）放（fàng）电到3.80~3.90V保存。如在（zài）三个月（yuè）内没有使用电（diàn）池，将电池（chí）充（chōng）放（fàng）电一（yī）次后继续保（bǎo）存，这样可延长电池（chí）寿（shòu）命。电池保存应放置在阴凉的环境（jìng）下贮存，长期存放（fàng）电池时，最好能（néng）放在密封袋（dài）中或密封的放爆（bào）箱（xiāng）内，建议环境温度为10~25°C，且干燥、无腐蚀性气体。
四（sì）、不损坏外皮
电池的（de）外（wài）皮（pí）是防止（zhǐ）电池爆炸（zhà）和（hé）漏液起火的（de）重要结构，锂聚电池的铝塑（sù）外皮破损将会直（zhí）接导致电池起（qǐ）火（huǒ）或（huò）爆炸。电池要轻拿轻放，在飞机上固定（dìng）电池时，扎（zhā）带要束紧。因为会有可能在做大（dà）动态飞行或摔（shuāi）机时，电池会因（yīn）为扎带（dài）不紧而甩出（chū），这样也很容易造成电池外皮破损（sǔn）。
五、不（bú）短路
这种情况往往发生在（zài）电池焊线维护和运输过程中。短路会直接导致（zhì）电池打火或者起火爆（bào）炸。当发现使用过一段时间后电池出现断线的情况需（xū）要重新焊线时，特别要（yào）注意电烙铁不要同时接（jiē）触电池的正极和负极。另外运输电池的（de）过程中，最好的办法是（shì），没个电池都单独套上（shàng）自封袋并置于（yú）防（fáng）爆箱内，防（fáng）止因运输过程中，因颠（diān）簸和碰（pèng）撞导致某片电池（chí）的正（zhèng）极和负极同时（shí）碰到其他导电物质而（ér）短路或破皮而短路。
六、不着凉
这个原则，很多飞友会忽视（shì）。在北方或高海拔地区（qū）常会有低温天气出（chū）现，此时电（diàn）池如长时间（jiān）在外放（fàng）置，它的放电性（xìng）能会大大降低，如果还要（yào）以（yǐ）常（cháng）温状态（tài）时的飞行时间去飞，那一（yī）定会出问（wèn）题。此（cǐ）时应将报警电压升高（比（bǐ）如（rú）单片报警电压调至3.8V），因为在低温环境下压降会非常快，报警一响立即降（jiàng）落。再有要给电池（chí）做保（bǎo）温处理，在起飞（fēi）之前电池要保存（cún）在温暖的环境中（zhōng），比如说房（fáng）屋内、车内、保温箱内等。要起飞时快速安装电池，并执行飞行任务。在低温飞行时尽量将时间（jiān）缩短到常温状态的一半（bàn），以保（bǎo）证（zhèng）安全飞行。
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